Aventura sport participa en el Curso, Prevención de riesgos en Actividades de Turismo Activo y Educación Ambiental en Montaña

El Centro de Experimentación y Capacitación Forestal situado en la pedanía cazorleña Vadillo-Castril, en pleno corazón de la Comarca Sierra de Cazorla, ha sido el marco elegido para el curso dirigido a guías de turismo activo 'Prevención de Riesgos en Actividades de Turismo Activo y Educación Ambiental en Montaña'. Su organización ha corrido a cargo del Plan Andaluz de Formación Ambiental y la ADR 'Comarca Sierra Cazorla'. La cantidad de solicitudes presentadas para participar dejó patente su importancia en la formación continua de los guías de turismo activo. Sólo 20 de las 150 pudieron ser finalmente atendidas.

La acción formativa comenzó con la ponencia de Alberto Áyora, teniente coronel de la Escuela Militar de Montaña y Operaciones Especiales, que destacó la importancia de los accidentes producidos por la interacción entre los peligros latentes en el sistema y los errores del ser humano. Como representante de la sección de rescate e intervención en montaña (SEREIM), fue tajante al recordar que «el riesgo cero en la montaña no existe». Se abordaron temas de responsabilidad civil y penal, movilización de medios, aspectos de seguridad y rescate, mencionando el helicóptero como aparato aéreo que interviene en los operativos.

Por su parte, Manuel José Garrido, coordinador del servicio de emergencia 112 en la provincia de Jaén, explicó el funcionamiento de este servicio público que atiende más de seis millones de llamadas de alerta a lo largo del año

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Hazaña de 112 kilometros por la Via Verde

Los bikers, de Aventura Sport, completan la hazaña de 112 Km. De laVía Verde en tierras Jienenses y Subéticas Cordobesas.
Durante los días 27 y 28 de marzo, nuestros guias completaron el trazado del antiguo tren del aceite que unia las localidades de Jaén y Puente Genil.
En 1891 se terminó el tramo cordobés comprendido entre Puente Genil y Cabra y, en 1893, se daban por finalizados los trabajos del tramo Cabra –Jaén. Quedaba así expedita una línea ferroviaria que salía de Linares, pasando entre otras estaciones por la de Jaén, Torredelcampo, Torredonjimeno, Martos, Vado-Jaén, Alcaudete, y continuando hasta la estación de Campo Real (Córdoba).
Con la línea ferroviaria completa, la Linares-Puente Genil, se conseguía dar salida hacia el puerto de Málaga a la metalurgia pesada de Linares y de Belmez, y a los productos agroalimentarios de la provincia jiennense y del sur de Córdoba, principalmente aceite de oliva, por lo que se le denominó popularmente como “El Tren del Aceite”. Precisamente, el Tren del Aceite fue aclamado así, sobre todo por dar salida a la superproducción de aceite de oliva de 1963.
La historia económica de España no fue muy boyante en la primeras décadas del siglo XX y, en 1936, el ferrocarril fué intervenido por el Estado por sufrir su crítica situación financiera. Durante la Guerra Civil, sin embargo, la Linares-Puente Genil cobró vida sirviendo de alternativa a la bombardeada Espeluy-Sevilla. Al terminar la Guerra la línea se vino abajo, las locomotoras se veían menos por sus vías y a velocidades muy bajas (30 Km/h.).
El 2 de julio de 1969 RENFE hizo público el proyecto relativo al Estudio Particular de la línea Jaén-Campo Real en el que, dada su precaria situación, se planteaban algunas propuestas como el cierre del servicio de viajeros, la supresión del servicio público de mercancías y el desmantelamiento del tramo comprendido entre Torredonjimeno y Campo Real. La línea se mantuvo en activo hasta 1985.
La Diputación Provincial de Jaén puso en marcha, diez años después, un proyecto de recuperación del viejo ferrocarril abandonado como Vía Verde para la práctica segura del cicloturismo y senderismo por turistas y visitantes locales, que concluyó con la finalización de las obras de adecuación en 2001 y su inauguración.